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Em cinco anos, Debetran ainda não aprendeu como fazer lombada.


A inteligência é uma dádiva que quando vem, costuma ser limitada. Mas a burrice parece ser sem limites. Dito isto, seria interessante ao Debetran dizer a Secretária de Urbanismo, que é o orgão encarregado de fazer todas as sandices deste orgão, que ao implantar um quebra-mola o mesmo deveria pelo menos seguir o que diz a resolução 38/98 do Contran. Isso, porque em cinco anos de existência do orgão ainda não aprenderam que existe norma pra por quebra-mola.

Art. 3º As ondulações transversais às vias públicas denominam-se TIPO I e TIPO II e deverão atender aos projetos-tipo constantes do ANEXO I da presente Resolução. Deverão apresentar as seguintes dimensões:

I – TIPO I:

a)           largura: igual à da pista, mantendo-se as condições de drenagem superficial;

b)          comprimento: 1,50

c)           altura:  até 0,08m.

II – TIPO II:

a)    largura: igual à da pista, mantendo-se as condições de drenagem superficial;

b)   comprimento: 3,70m;

c)    altura: até 0,10m.

 

Art. 12 A colocação de ondulações transversais próximas as esquinas, em vias urbanas, deve respeitar uma distância mínima de 15 m do alinhamento do meio-fio da via transversal.

§ 1º A distância mínima entre duas ondulações sucessivas, em vias urbanas, deverá ser de 50 m. e nas rodovias, entre ondulações transversais sucessivas, deverá ser de 100 m.

Art. 13 As ondulações transversais deverão ser executadas dentro dos padrões estabelecidos nesta Resolução.

 

Ou seja, TODOS, os quebra molas de beltrão estão fora de padrão, e inclusive as faixas elevadas grudadas uma nas outras. Inclusive aquele que instalaram na minha rua, que deve ter uns 30 cm de altura e não mais q 2m de extensão no qual o carro simplesmente enrosca embaixo de qualquer forma.

 

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